Європейські автовиробники очікують послаблення регуляторних норм, коли Брюссель наступного місяця представить пакет підтримки автомобільного сектору. Цей пакет може пом'якшити фактичну заборону на продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ), яка наразі запланована на 2035 рік. Про це повідомляє Reuters.
► Читайте «Мінфін» в Instagram: головні новини про інвестиції та фінанси
Надії найбільших автоконцернів континенту, від Volkswagen до Renault, на швидкий перехід до електромобілів (EV) зіткнулися з реальністю: попит виявився нижчим, ніж очікувалося, і загострилася конкуренція з боку китайських виробників.
Головні вимоги індустрії
Німецькі автовиробники та Європейська асоціація виробників автомобілів (ACEA) закликають до перегляду правил, спрямованих на стимулювання електромобілів.
Наприклад, концерн Stellantis (власник Fiat і Maserati) попередив, що галузь ризикує «незворотним занепадом» без державної допомоги.
Що пропонує індустрія:
- CO2-нейтральне паливо: Виробники сподіваються, що Єврокомісія дозволить продовжити використання ДВЗ, гібридів, що підключаються (plug-in hybrids) та автомобілів зі збільшеним запасом ходу, які працюють на CO2-нейтральному паливі, наприклад, біопаливі.
- Ринкове регулювання: Автовиробники на чолі з Volkswagen Group стверджують, що незмінні цілі більше не мають сенсу. Вони вважають, що ринок, а не законодавці, повинен вирішувати, коли ДВЗ буде повністю витіснений. Натомість вони закликають до стимулювання попиту на електромобілі.
Як змінилися амбіції автогігантів
На тлі сповільнення продажів багато провідних компаній вже переглянули свої агресивні початкові цілі щодо частки електромобілів на ринку до 2030 року:
| Автовиробник | Початкова мета на 2030 рік | Поточна мета та зміни |
| Volkswagen Group | До 70% поставок в Європі мають бути повністю електричними | Відмовилися від жорсткого прогнозу продажів EV |
| BMW | 50% світових продажів мають бути повністю електричними | Залишаються відданими цілі у 50%, але це залежить від ринкових умов |
| Mercedes-Benz | 100% продажів EV до 2030 року (де дозволяють ринкові умови) | Очікують щонайменше 50% «електрифікованих» авто (включаючи гібриди) до 2030 року і збережуть ДВЗ на початку 2030-х років |
| Stellantis | 100% продажів пасажирських авто в Європі мають бути EV | Відмовилися від мети виробляти лише електричні автомобілі в Європі до 2030 року |
Причини уповільнення
Зростання попиту на електромобілі в Європі дійсно відбувається, але не тими темпами, на які розраховували виробники. За останні 10 місяців року частка електромобілів на ринку зросла лише до 16% (порівняно з 13% роком раніше).
Ключові проблеми, що гальмують перехід:
- Страх залишитися без зарядки: Недостатньо розвинена інфраструктура зарядних станцій, особливо у Центральній та Східній Європі.
- Висока вартість: Високі ціни на електроенергію, зокрема, в Німеччині.
Брюссель планує оприлюднити заходи підтримки для автомобільної індустрії 10 грудня.
