Світлофор як один із засобів регулювання руху з'явився значно пізніше системи сигналів регулювальника, тому від водіїв при отриманні прав традиційно потрібне знання його жестів. У Китаї бортова система автопілота XPeng вже продемонструвала здатність підкорятися вимогам регулювальника, а ще на вулицях з'явилися людиноподібні роботи, що їх заміняють.
Заміна регулювальника
Навряд чи роботу регулювальника можна вважати престижною та комфортною, оскільки умови праці далекі від ідеальних, а навантаження високе навіть у країнах з високою дисципліною водія. З цієї причини влада китайського Ханчжоу справедливо припустила, що замінити регулювальника роботом необхідно за першої нагоди.
Спеціально розроблена для цього модель Hangxing No. 1 вже проходить випробування на одному з жвавих перехресть Ханчжоу.
Як виглядає робот
Робот, що має контрастне забарвлення і оснащений проблисковими маячками, на колісному подіумі здатний регулювати дорожній рух за допомогою жестів рук, а також розпізнавати порушення і робити голосові зауваження порушникам, а також свистіти для привернення уваги.
Він синхронізується з муніципальною системою керування дорожнім рухом, а тому може працювати разом із навколишніми світлофорами.
Подальше навчання великої мовної моделі має дозволити такій роботі ефективніше взаємодіяти з учасниками дорожнього руху.
Поки що перелік доступних роботу-регулювальнику жестів обмежений, зате він може ефективно фіксувати порушення правил дорожнього руху і навіть ідентифікувати тих, хто їздить на двоколісному транспорті без шолома або переходить дорогу в недозволеному місці.
Це не перший випадок використання роботів для контролю за громадським порядком у Китаї, оскільки як патрульні людиноподібні роботи місцева поліція почала використовувати в рамках експерименту ще рік тому.
