За результатами 2025 року в країнах Європейського Союзу було реалізовано понад 10,8 млн нових легкових автомобілів. Попри загальне відновлення ринку, динаміка продажів у країнах ЄС залишається нерівномірною — від помірного зростання у великих економіках до різких коливань у малих ринках, пише Укравтопром.
Топ-5 найбільших автомобільних ринків ЄС
Лідерство за обсягами продажів традиційно зберігають найбільші економіки Союзу:
- Німеччина — 2 857 591 авто (+1,4% р/р)
- Франція — 1 632 152 авто (-5%)
- Італія — 1 524 843 авто (-2,1%)
- Іспанія — 1 148 650 авто (+12,9%)
- Польща — 597 435 авто (+8,3%)
Найвищі темпи зростання серед великих ринків продемонструвала Іспанія, тоді як Франція та Італія завершили рік зі зниженням реєстрацій нових авто.
Найменші автомобільні ринки ЄС
Найнижчі обсяги продажів зафіксовані переважно у малих країнах та острівних державах:
- Литва — 41 974 авто (+39,3%)
- Латвія — 22 506 авто (+31,4%)
- Кіпр — 14 634 авто (-2,8%)
- Естонія — 13 055 авто (-48,6%)
- Мальта — 6 468 авто (-15,6%)
Водночас навіть серед найменших ринків спостерігається різка поляризація: країни Балтії демонструють як швидке зростання (Литва, Латвія), так і глибоке падіння (Естонія).
Результати 2025 року свідчать, що автомобільний ринок ЄС усе ще перебуває у фазі адаптації до високих ставок фінансування, змін у податкових стимулах та трансформації попиту на електрифіковані авто.
Для фінансових ринків і бюджетної політики це означає збереження асиметрії між країнами ЄС та різні фіскальні ефекти від автомобільного сектору.
