Європейський Союз запроваджує нові екологічні правила для електромобілів. Стандарт Euro 7, який почне діяти наприкінці 2026 року, вперше встановлює вимоги до довговічності акумуляторних батарей електрокарів та плагін-гібридів. Про це пише Укравтопром.
Чому це важливо
Згідно з новими правилами, вимоги до батарей застосовуватимуться поетапно.
29 листопада 2026 року вони поширюватимуться на нові моделі легкових електромобілів та плагін-гібридів, які лише виходять на ринок і проходять процедуру омологації.
29 листопада 2027 року стандарт стане обов’язковим для всіх нових автомобілів, що продаються в автосалонах.
Для електровантажівок і автобусів категорій M2, M3, N2 та N3 нові вимоги вводитимуться пізніше:
- з 29 травня 2028 року — для нових моделей;
- з 29 травня 2029 року — для всіх нових транспортних засобів.
Вимоги до довговічності батарей
Новий стандарт встановлює мінімальний рівень збереження ємності акумуляторів.
Для легкових електромобілів (категорія M1):
- через 5 років або 100 тис. км пробігу батарея повинна зберігати не менше 80% початкової ємності;
- через 8 років або 160 тис. км — не менше 72%.
Для легких комерційних фургонів (категорія N1):
- через 5 років або 100 тис. км — мінімум 75% початкової ємності;
- через 8 років або 160 тис. км — не менше 67%.
Контроль стану батареї
Крім того, нові правила передбачають обов’язкове встановлення бортових систем моніторингу стану батареї (State of Health, SOH).
Такі системи дозволятимуть у режимі реального часу відстежувати деградацію акумулятора, що забезпечить прозорість для власників автомобілів, сервісних центрів і контролюючих органів.
Очікується, що нові вимоги Euro 7 підвищать довіру споживачів до електромобілів, збільшать термін служби батарей і сприятимуть розвитку вторинного ринку електрокарів у Європі.
