Китайський автовиробник Chery, найбільший експортер автомобілів у країні, орієнтується одразу на два дуже різні приклади — Toyota і Tesla — у своїй стратегії розширення в Європі та за її межами. Про це в інтерв'ю агентству Reuters заявив голова компанії Інь Тун’юе.
► Читайте «Мінфін» в Instagram: головні новини про інвестиції та фінанси
Експансія в Європу та нові потужності
Chery розглядає можливість розширення виробничих потужностей у Барселоні (Іспанія), де компанія вже має спільне підприємство. Також вона шукає нові можливості для спільного використання виробничих майданчиків із європейськими автовиробниками.
Заснована у 1996 році на березі річки Янцзи, Chery випустила свій перший автомобіль у 1999-му. Спочатку бренд називався Cheery і позиціонувався як доступний і «життєрадісний» виробник бюджетних авто. Сьогодні компанія бачить себе в одному ряду з Toyota — символом якості — та Tesla, яка асоціюється з інноваціями.
Нова стратегія
«Ми називаємо нашу стратегію «подвійне T» — «Toyota плюс Tesla», — сказав голова Chery на глобальній штаб-квартирі Chery у місті Уху на сході Китаю.
Це означає виробництво автомобілів, які поєднують високу якість для довгострокової довіри клієнтів і передові технології, що приваблюють молодших покупців, пояснив він.
Chery разом із конкурентами BYD та Geely є частиною хвилі китайських брендів, які активно змінюють світовий автопром завдяки доступним і технологічно просунутим електромобілям. Автосалон у Китаї, який цього року проходить у Пекіні, нині є найбільшим у світі.
Минулого року Chery продала 2,8 мільйона автомобілів, що майже на 8% більше, ніж роком раніше. У Іспанії компанія виробляє авто під брендом Ebro у партнерстві з місцевим підприємством на колишньому заводі Nissan у Барселоні.
«Зараз усе йде дуже добре», — зазначив Інь, додавши, що Chery хоче розширити виробництво в Барселоні і потенційно експортувати авто на інші ринки.
Водночас він визнав, що масовий експорт автомобілів з однієї країни до інших є нежиттєздатним у довгостроковій перспективі. Тому компанія планує локалізувати виробництво та активно шукає партнерства з європейськими автовиробниками для спільного використання заводів.
«Ми можемо ділитися прибутками, ми можемо ділитися моделями», — сказав він про можливі угоди.
Глобальне зростання
Продажі Chery у світі різко зросли за останні роки — майже вчетверо з 2020 по 2025 рік. Водночас компанія все ще поступається китайському конкуренту BYD, який продав 4,6 млн авто у 2025 році й став п’ятим автовиробником світу за обсягами.
У 2023 році Chery запустила два міжнародні бренди — Omoda та Jaecoo. Минулого року їхні спільні продажі склали 380 тисяч авто, а компанія ставить мету — 1 мільйон продажів до 2027 року.
На бізнес-саміті в Уху, який відбувся нещодавно, взяли участь близько 4 000 осіб, включно з міжнародними дилерами та постачальниками.
Особливо добре продається SUV Jaecoo 7 — він навіть став найпопулярнішим автомобілем у Великій Британії у березні.
Бренди Chery здебільшого орієнтовані на SUV: з 2,8 мільйона проданих авто 2,3 мільйона — це кросовери. Зараз компанія також розробляє компактніші моделі, щоб розширити лінійку.
За словами Іня, це частина глобальної стратегії, адже китайські покупці традиційно віддають перевагу великим авто, на відміну від європейців.
Прогноз для ринку: виживуть лише найсильніші
Як і інші китайські виробники, Chery працює в умовах жорсткої цінової конкуренції на внутрішньому ринку, де діє понад 100 брендів. Проте керівник компанії вважає, що найближчим часом ринок очікує неминуча консолідація.
«За кілька років виживуть і залишаться сильними лише одиниці. Цей процес уже починається», — сказав він.
