Проект «Байкал» по созданию аналога самолета «Ан-2» фактически сорван, разработчики нашли критическую уязвимость.
Авиационная промышленность России столкнулась с новым большим провалом. Из-за критической уязвимости сорван проект «Байкал», в рамках которого должны были создать аналог «Кукурузника».
Об этом сообщила подконтрольная Кремлю газета «Коммерсант», передает Dialog.UA.
Проект по созданию современного самолета «Байкал», который должен был заменить «Ан-2», известные в народе как «Кукурузники», оказался на грани краха. Полгода назад Кремль уверял, что самолет получил «магическое влияние» от российского диктатора Владимира Путина, однако теперь проект может быть заморожен из-за серьезных конструктивных проблем.
В проекте «Байкала» обнаружили значительные недостатки, включая проблемы с устойчивостью на малых скоростях и высокими усилиями на штурвале. Кроме того, самолету необходимо увеличить хвостовое оперение, перенести хвостовое колесо и переработать шасси. «Драматические ошибки», как сообщается, были допущены еще при проектировании. Теперь у россиян осталось два выхода: закрывать проект или переделывать его фактически с нуля.
Уральский завод гражданской авиации, который работает над проектом, просит у Кремля еще 10 млрд рублей и 3-5 лет на исправление «Байкала». Это в три раза превышает сумму, которую уже выделили власти РФ на проект. И стоимость самолета также выросла со 120 млн до 455 млн рублей.
Ресурс «Ан-2» уже выработан — РФ рискует остаться без самолетов данного типа. Возможно, вместо нового самолета россиянам придется прибегнуть к ремонту старых «Кукурузников».
Отметим, что в сентябре 2024 года Путин призывал ускорить разработку «Байкала», подчеркивая необходимость конкурентоспособных технических характеристик и доступной цены. Однако, несмотря на оптимистичные заявления, реальность оказалась иной. Проект, который должен был стать символом возрождения российского авиапрома, стал очередным примером неудач РФ в этой сфере.
После начала полномасштабного вторжения в Украину российские власти активно продвигали идею «возрождения» авиационной промышленности. Однако, несмотря на амбициозные планы произвести тысячу самолетов к 2030 году, ни один из ключевых проектов, включая Sukhoi Superjet New и МС-21, не был запущен в серийное производство.
Проект «Байкал» стал очередным доказательством кризиса в российской авиапромышленности. Будущее этого проекта остается под вопросом, а вместе с ним и перспективы обновления парка легких самолетов в России.
Ранее Dialog.UA сообщал, что в РФ уже в 5-й раз откладывают серийный запуск среднемагистрального пассажирского самолета «МС-21».
Мы также писали, что Авиапром РФ построил за полгода всего 2 гражданских самолета.
По материалам: Диалог
