«Ростех» в третий раз сорвал сроки строительства пассажирских Ту-214, пока глава корпорации разбрасывается громкими обещаниями.
Российская государственная корпорация «Ростех» провалила план по строительству и передачи авиакомпаниям четырех пассажирских лайнеров «Ту-214» до конца 2025 года. Особенно примечательно это выглядит на фоне заявлений главы корпорации Сергея Чемезова, который на днях утверждал, что «Ростех» якобы способен конкурировать с такими крупнейшими авиастроительными компаниями, как Boeing и Airbus.
О неспособности «Ростеха» вложиться в запланированные сроки поставки самолетов пишут «Ведомости», а среди причин называются проблемы с кадрами и подрядчиками.
Казанский авиационный завод (КАЗ), входящий в состав корпорации, завершит работы лишь над одним самолетом, заложенным еще в прошлом году, и начнет сборку второго. При этом выпущенная машина будет в VIP-компоновке.
КАЗ не первый раз не вкладывается в сроки. Так, в 2023 году завод должен был построить три самолета, но смог выпустить только один. В 2024 году ожидалось производство четырех лайнеров, однако оказалось, что они находятся на начальной стадии цикла, который длится не менее двух лет.
С 2024 года по 2030 год в РФ планировали произвести 113 Ту-214, однако теперь источники сообщают, что сроки поставок Ту-214, МС-21 и SSJ-100 могут быть сдвинуты, а новые планы увяжут с завершением модернизации КАЗа, запланированной на 2026-2027 года.
Экономика третьего мира
Обозреватели, комментируя эту новость, отмечают, что ситуация с Ту-214 отчетливо показывает состояние дел в российской экономике.
Пока Кремль и пропаганда пытаются заверить россиян, что российская экономика «растет и развивается невиданными темпами», оказывается, что страна с «быстро развивающейся экономикой» едва ли может произвести один самолет, потому что нет инженеров. Причем речь идет не идет о какой-то новейшей разработки: Ту-2014 — это советский самолет, отмечает блогер, пишущий в соцсети X под ником «Проф. Преображенский».
Таким образом, российская экономика представляет собой экономику третьего мира, которая держится на плаву только благодаря экспорту сырья и дешевой рабочей силе.
