Российская Lada достигла антирекорда в реализации на экспорт своего нового электромобиля Lada e-Largus, продав непонятно кому и зачем, лишь одну такую машину за полгода.
Вопреки обещаниям Путина устроить импортозамещение в ответ на введенные в отношении РФ санкций после вторжения в Украину российская автомобильная промышленность, несмотря на все потуги Кремля, оказалась никому не нужна.
Речь уже не идет даже об авиа и ракетостроении, в развитии которых Москва после развала СССР так и не смогла приблизиться к своим прямым конкурентам из Северной Америки, Европы и Азии (Китаю и Индии), а именно о производстве автомобилей.
Оппозиционное нынешней российской власти издание The Moscow Times пишет, что после полномасштабного вторжения РФ в Украину из страны-агрессора стали выводить свое производство крупнейшие автомобильные компании Европы и Азии, продавая свои ранее оборудованные производственные мощности либо доли в них за бесценок подконтрольным Путину олигархам.
Как показывает статистика, такая принудительная национализация западных и связанных с Кремлем китайских автопроизводств не принесла Москве желаемых для нее экономических результатов из-за отсутствия доступа к лицензиям на новые технологии, касающиеся электромобилей.
По официальной статистике, российский концерн «АвтоВАЗ» смог продать лишь один электромобиль Lada e-Largus с момента запуска их производства в сентябре 2024 года. Такая машина, произведенная в РФ, стоит минимум в два раза дороже китайских аналогов.
Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов пообещал Путину выпустить несколько десятков таких автомобилей до конца прошлого года, но этого не произошло.
