Индийская компания Adani Group, крупнейший частный оператор портов в стране, запретила заход в свои терминалы всем танкерам, находящимся под западными санкциями.
Крупнейший частный портовый оператор Индии Adani Group принял решение не допускать к заходу в свои порты суда, попавшие под санкции США, Великобритании и Евросоюза.
Об этом сообщили три источника и подтверждают документы, оказавшиеся в распоряжении агентства Reuters.
Решение компании может ударить по поставкам российской нефти, которую закупают индийские переработчики. В частности, НПЗ HPCL-Mittal Energy в штате Пенджаб, мощностью 226 тысяч баррелей в сутки, получает сырье через порт Мундра в Гуджарате, находящийся под управлением Adani. Тем же портом пользуется и крупнейшая государственная нефтеперерабатывающая корпорация Indian Oil (IOC), обеспечивающая импорт для десяти своих заводов.
Данные источников и торговой системы LSEG показывают, что обе компании регулярно принимают российские грузы именно через Мундра. Впрочем, в IOC уже рассматривают возможность перенаправить танкеры в другие индийские порты, где пока разрешен заход судов под санкциями.
Adani управляет 14 портами в стране и уже разослала несколько официальных уведомлений. В одном из них говорится: «Для защиты правовых и коммерческих интересов порта подчеркиваем, что санкционные суда не принимаются«.
В документе также уточняется, что такие танкеры не смогут рассчитывать на доступ к причалам, обслуживанию или инфраструктуре терминалов. Кроме того, в момент заявки судовладельцы должны предоставить письменное подтверждение, что их корабль не находится под санкциями.
Хотя официально Индия заявляет, что соблюдает только санкции Совбеза ООН, а не односторонние ограничения других стран, последние шаги Adani показывают ужесточение внутреннего контроля за перевозками.
Россия после введения масштабных ограничений со стороны США, ЕС и Великобритании выстраивает так называемый «теневой флот», которым пытается перевозить нефть в обход санкций. Однако новые правила Adani могут серьезно осложнить Москве доступ к индийскому рынку, на который приходится львиная доля морских поставок российской нефти.
