Командир полка беспилотных систем «Ахиллес» Юрий Федоренко рассказал, каким станет поле боя в 2026 году и почему выживание пехоты определит исход войны.
В ближайшие годы война приобретет принципиально иной характер, где привычная линия фронта фактически исчезнет.
Об этом заявил командир отдельного полка беспилотных систем «Ахиллес» майор Юрий Федоренко.
По его словам, уже в 2026 году пространство на глубину 20–25 километров по обе стороны от линии соприкосновения превратится в сплошную серую зону. Привычная линия фронта исчезнет. Это будет килл-зона, которая полностью контролируется беспилотниками.
Федоренко подчеркнул, что в этой зоне пехота будет находиться рассредоточенно и появляться зачастую непредсказуемо. При этом именно пехотинец останется основой любой армии.
«Без пехоты война невозможна«, — отметил он.
Офицер добавил, что все остальные элементы — от беспилотников до средств радиоэлектронной разведки — будут работать на одну цель: дать бойцу шанс выжить в условиях пространства тотального поражения.
Командир выделил ключевые технологические изменения, которые уже формируют новую реальность войны, среди них: появление современных радиолокационных станций, развитие дронов-перехватчиков и активное применение беспилотников на оптоволоконном управлении. По его оценке, именно эти решения станут главными факторами, способными изменить баланс сил в 2026 году.
Майор также рассказал о подходах, которые применяет противник. По его словам, российское командование планирует в 2026 году четко разделить инженерные и летные группы. Инженеров предполагается размещать максимально близко к линии соприкосновения, где они будут оснащать беспилотники, менять боеприпасы и аккумуляторы. Пилоты же, напротив, должны находиться в относительно безопасных местах.
Такое решение, как отметил Федоренко, продиктовано не только вопросами выживаемости.
«Людей у России хватает. Ключевая проблема — деньги и накопленный опыт«, — пояснил он.
Подготовка оператора дронов занимает не менее четырех месяцев, а его ценность растет с каждым боевым вылетом. При этом, по словам командира, у пилота нет точки максимального мастерства: профессиональный рост продолжается постоянно.
Аналогичный процесс, подчеркнул он, происходит и в украинских подразделениях, где ставка делается на опыт, адаптацию и технологическое превосходство.
