Серийное производство российского самолета «МС-21» вновь перенесли, обещания звучат с 2009 года, но война и санкции привели к деградации авиаотрасли.
Российская авиационная отрасль продолжает демонстрировать провалы. Несмотря на громкие заявления о запуске серийного производства самолета «МС-21», проект, начатый еще в 2009 году, так и не вышел на рынок. Обещания властей о скором выпуске превратились в бесконечную череду переносов, а реальность показывает деградацию отрасли под давлением санкций и войны, сообщает Центр противодействия дезинформации.
Серийный выпуск самолета «МС-21» в России снова откладывается. Разработку начали в 2009 году, а обещания о скором производстве звучат уже более десяти лет. Первоначально запуск планировали в 2016 году, затем переносили сроки на 2019-й, 2020-й, 2022-й, 2024-й и даже на 2025-й. Сегодня итог очевиден: ни одного самолета для авиакомпаний нет и, вероятно, не будет до конца 2026 года.
Ситуация с МС-21 отражает общее состояние российской авиационной промышленности. Провал постиг и другие проекты «импортозамещенных» лайнеров. Вместо обещанных 127 самолетов, которые должны были выйти в 2023–2025 годах, гражданские компании получили лишь 13 бортов. В 2026 году ожидается поставка трех Ил-114, но и эти планы остаются под вопросом.
Причины очевидны: санкции и война лишили российскую авиацию доступа к современным технологиям и комплектующим. Компании становятся банкротами, авиапарк стремительно стареет, технические инциденты становятся нормой, а пассажирские перелёты превращаются в рискованную «игру на выживание».
Проект МС-21, который Кремль подавал как символ технологической независимости, стал наглядным примером провала и деградации всей авиаотрасли.
