Намерение Москвы перенаправить поставки СПГ из Европы в Азию сложно реализовать из-за юридических обязательств и ограниченных логистических возможностей.
План Кремля по резкому отказу от поставок газа в Европу и переориентации на азиатские рынки, о котором накануне сообщил российский диктатор Владимир Путин, может столкнуться с серьезными препятствиями. Речь идет о долгосрочных контрактах, юридических рисках и нехватке танкеров для перевозки сжиженного природного газа.
Об этом пишет Bloomberg.
Вице-премьер Александр Новак заявил в пятницу, что российские компании планируют перенаправить часть поставляемого в Европу СПГ на другие рынки.
По его словам, речь идет о странах, «где с Россией выстраиваются конструктивные прагматичные отношения» и есть возможность заключать долгосрочные контракты. В качестве потенциальных партнеров Новак назвал компании Китая, Индии, Филиппин и Таиланда.
Эксперт, комментируя эти планы Москвы, отмечают, что на практике перенаправить поставки можно лишь с проекта «Ямал СПГ».
По словам аналитика Emerging Markets Oil & Gas Consulting Partners Рональда Смита, газ с других российских проектов уже фактически исключен из европейского рынка из-за санкционных ограничений.
При этом Европа остается ключевым направлением для газа с «Ямала». По расчетам агентства, в начале года поставки с этого проекта обеспечивали около 18% всего импорта СПГ в Евросоюз.
Серьезной проблемой для планов Кремля остаются действующие долгосрочные соглашения.
Как отметила глава BloombergNEF Ирина Середа, разрыв таких контрактов может привести к значительным юридическим последствиям.
Юристы добавляют, что решение России перенаправить поставки не считается форс-мажором, а значит не освобождает от контрактных обязательств.
Даже если юридические вопросы удастся решить, остаются серьезные логистические ограничения. Сейчас СПГ с «Ямал СПГ» перегружается с ледовых танкеров на обычные суда в порту Мурманска. Если расстояние до терминалов во Франции и Бельгии оттуда составляет 1600–1800 морских миль, до портов в Азии – около 12 500 морских миль.
Из-за значительно более длинного маршрута России потребуется гораздо больше транспортных мощностей. По оценкам экспертов, чтобы полностью перенаправить поставки «Ямала» в Азию, потребуется до 60 обычных СПГ-танкеров. Для сравнения: в прошлом году в проекте использовалось всего 17 судов.
